“宁王”研发出低温电池，可让电动车续航轻松破1000KM！

本文转自：米粒说车

现在的新能源汽车发展确实很不错，但是也面临着不少挑战。首当其冲的就是新能源汽车充电桩数量不足，未来还需要相当长的时间来铺设充电桩。第二个就是新车续航问题。说实话，由于各大汽车厂家争相发布一些高续航的新车，所以这个问题被大大缓解，而且一些厂家为了进一步减少消费者的疑虑，推出了一系列的车型，比如插电式混动，双擎混动，但是消费者依然觉得这只是过渡产品。

所以如果有一天新车的续航能力大大增强，即使充电桩的数量暂时不足，也不会过于影响消费者使用新能源汽车。如果要增加新车的续航，那么电池密度就尤为重要了。

问题来了，如果要增加新车的续航，那么必然要加大同等体积内的电池密度。但是后果就是电池工作会发热，而且很容易被击穿，引发火灾。那么该如何解决呢？作为电池行业的翘楚，宁德时代给出了解决方案。

这两天宁德电池发布了全新麒麟CTP 3.0，这款电池最厉害的地方就在于集成度非常高，能量密度达到了255Wh/kg，要比比亚迪的刀片电池密度高出很多。

这款麒麟电池不仅密度高，体积利用率达到了72%，仅次于比亚迪CTB结构。但是在纯电池领域的利用率是最高的，超高的利用率，加上较高的能量密度，如果将这款电池装上新能源汽车，绝大部分的新车续航轻松突破1000km，这可以称得上是新能源汽车的春天。

说到这里，肯定又有小伙伴质疑了，散热问题该如何解决？宁德时代给出了电芯快速冷却技术，可以大幅度降低电池工作时的高温，所以这款电池可以称得上是一款低温电池。

很多小伙伴开上了新能源汽车，但是在使用过程中遇到了一个问题，就是快充时间并不短，大部分快充时间集中在半小时到一小时左右，那有没有更快的技术呢？宁德时代的这款麒麟电池拥有十分钟快充技术，让快充时间大大缩短。当新车装配上这款麒麟电池，还支持五分钟快速热启动，所以电池利用效率进一步提升，能耗会相应降低。即使爱车停了一晚，电池也会在最短的时间内投入工作，保证最高效率。

这款麒麟电池目前已经研发成功，大规模量产在2023年，小伙伴们可以期待一下。明年新能源汽车又将是一个全新局面，如果将这款麒麟电池的成本进一步压缩，我相信新能源汽车会迎来一次爆发性的增长。