新能源汽车长放不开，你以为是保护实则是在伤害！

原创 星星充电 星星充电 2024年12月02日 11:45 江苏

在如今的汽车消费市场中

新能源汽车凭借

环保、节能等诸多优势

日益受到广大消费者的青睐

然而，不少车主由于各种原因

会让新能源汽车长时间停放不开

殊不知，这种看似对车辆的 “保护” 行为

实则可能对车辆造成诸多损害

今天，小星就带大家一起来深入探讨一下

新能源汽车长期停放背后隐藏的问题

01

新能源汽车也有“小电池”

对于新能源汽车而言，长期停放不使用，绝非明智之举。新能源汽车电池可能会逐渐陷入“沉睡”，加速“衰老”进程，致使续航能力大打折扣，寿命也被无情削减。与此同时，车辆的其他部件亦因缺乏 “运动” 而 “消极怠工”，轮胎可能变形老化，制动系统或许故障频发，电子设备与线路也可能陷入瘫痪，车漆亦难抵侵蚀而失去光泽。总之，长期停放会让新能源汽车整体性能受损，陷入 “健康危机”。

纯电动车有高压和低压两套电气系统，大部分低压电气系统使用的同样为铅酸蓄电池。虽然一些纯电车设计时，会在低压电池电量不足时，启用高压电池，防止低压电池亏电。但大多数电动汽车设计还是在车辆行驶状态下，利用高压电池给低压电池充电，所以纯电动车长时间不启动，一样可能会出现亏电。

02

停放小妙招

新能源汽车若要长期停放，有一个关键要点需车主们留意。小星建议在停放前，将车辆电量充至50%至70%的区间范围。这样做的目的在于有效维持电池内部的活性状态，防止因长时间搁置不用，而致使电池出现深度亏电的糟糕情形。一旦陷入深度亏电，电池极板、电芯等关键部位会遭受严重损害，进而极大地损耗整车的使用性能，例如续航里程锐减、充电效率大幅降低以及动力输出变弱等问题都可能接踵而至。所以，提前把控好电量，是保障新能源汽车长期停放后仍能良好运行的重要举措。

那又有星友要问了“一次性充满不是更能持久吗？”实则不然，打个比方，我们注意到平日里所购买的各类电子产品，在刚开机之际，大家往往会发现电池电量并非处于满格状态，通常仅为一半左右的电量。这可并非是厂家小气，不舍得多给些电量，其背后真正的原因在于，这种做法能够最大程度地延长锂电池的使用寿命。

首先，让我们深入了解一下锂电池的工作原理。在充电过程中，正极的锂离子会在电场作用下被负极所吸引，进而发生定向移动并附着于负极。当充电完成后，这些锂离子便会留存于负极。而在放电阶段，原本停留在负极的锂离子会重新朝着正极移动，并且与电子相互结合，在此过程中便产生了电流，这一系列的电荷移动与结合过程，即是锂电池工作原理的核心体现。

当电池处于满电状态时，绝大部分锂离子都迁移至负极。在长期存放期间，正极那些本身不稳定的化合物始终浸泡于电解液之中，如此一来，原本就不稳定的正极材料与电解液发生反应的可能性便大大增加。待到放电之时，一部分锂离子返回正极后，却发觉已无适宜的位置可供其嵌入，这些锂离子因此而无法参与正常的电化学反应，从而失去了作用。自然而然地，电池能够存储和释放的电量，也就是电池容量，便会不可避免地受到负面影响。

03

定期充电，胎压要足

除了电池，轮胎也是长期停放容易受损的部件。车辆长时间停放，轮胎始终承受着车身的重量，且与地面接触的部位受力相对集中。时间一长，轮胎会逐渐发生变形。由于轮胎橡胶具有一定的弹性，长期保持同一受力状态会使橡胶分子链的排列发生改变，导致轮胎局部出现永久性的凹陷或凸起。这种变形不仅会影响轮胎的外观，还会破坏轮胎的动平衡性能。当车辆再次行驶时，会出现方向盘抖动、车身颠簸等异常情况，降低驾驶舒适性，同时也增加了轮胎磨损不均匀的风险，缩短轮胎的使用寿命。

此外，轮胎橡胶在长期停放过程中还会加速老化。轮胎与空气、地面接触，会受到氧气、紫外线、水分等多种因素的侵蚀。长时间停放使得轮胎表面的橡胶无法得到充分的舒展和活动，更容易出现龟裂、变硬等老化现象。老化的轮胎抓地力下降，制动性能减弱，在湿滑路面或高速行驶时，极易引发交通事故。